В глубокую осень того же 1723 г., с большою поспешностью и с сохранением строжайшего секрета, готовились в
Ревеле два фрегата к плаванию в
Индийский океан, к острову Мадагаскару. [5] Для объяснения этого странного назначения необходимо заметить, что, незадолго перед этим, обманутое ложными сведениями шведское правительство посылало фрегат с целью завладеть
островом Мадагаскар, при помощи укрывшихся там со своими богатствами
флибустьеров, [6] в числе которых были и уроженцы Швеции.
Командор
Ульрих, которому поручено было это дело, прибыв с фрегатом в
Кадикс и не найдя там судов, обещанных флибустьерами, возвратился в Швецию; но цель этой посылки и ожидаемые от нее Швецией выгоды сделались известными
Петру и возбудили в нем смелую мысль самому воспользоваться счастливой случайностью, ускользающей из рук шведов. Готовящаяся у нас экспедиция поручена была принятому незадолго перед тем в русскую службу шведу
вице-адмиралуВильстеру. В советники ему назначались два русские командира обоих фрегатов, и во всех важных случаях предписывалось действовать с их согласия.
Вильстер должен был обещать предполагаемому мадагаскарскому владетелю (начальнику флибустьеров) протекцию
России и защиту от всех врагов и даже, если он пожелает, привезти его на жительство в Россию. По исполнении поручения на
Мадагаскаре, отряду велено было итти в Ост-Индию и там стараться склонить «великомочного могола» вступить в торговые сношения с
Россией. К несчастью, техническая сторона юного флота находилась далеко не в таком состоянии, при котором возможно было осуществление подобного колоссального предприятия. Кроме того, усилению неудачи способствовал дурной выбор судов и спешность их приготовления. В исходе декабря месяца фрегаты вышли в море, но при первом свежем ветре на одном из них оказалась сильная течь, заставившая
Вильстера возвратиться в Ревель. Во время же исправления и замены этих
судов другими, в феврале 1724 года,
Петр, вероятно получивший более верные сведения о положении дела, отменил и самую посылку.
Неудавшаяся
Мадагаскарская экспедиция была одною из мер, доказывающих, какое важное значение придавал
Петр I развитию торговых сношений России с богатыми странами
Азии. Для достижения этой желанной цели отправлен был, под начальством
Бухгольца, отряд войск в верховья Иртыша и
Бекович в Хиву. Настойчивое преследование той же мысли видно в приобретении береговых провинций
Персии и в намерении основать большой торговый город в устьереки Куры. При таком взгляде
Петра делается понятным увлечение его представлявшеюся возможностью завладеть
Мадагаскаром и, основав на нем русскую военно-морскую станцию, открыть непосредственные морские торговые сношения России с Индией.
В видах возможного развития нашей торговли на
Дальнем Востоке, Петр заботливо собирал сведения о соседней, но почти неизвестной тогда
Японии и отправил капитана Беринга узнать, соединяется ли
Азия с Америкой, и собрать сведения о ближайшем к Камчатке береге
Америки.
Обращая внимание на Восток,
Петр I не забывал и более близкой нам Западной Европы. Желая завязать непосредственные торговые сношения с
Испанией и Францией, Петр в декабре 1724 года приказал отправить в эти страны несколько нагруженных русскими товарами военных судов, под купеческими флагами, с тем чтобы, распродав свой груз на месте, суда возвратились в
Россию с товарами испанскими и французскими. «Единым словом, – писал Петр I, – чтобы зачать и продолжать (торговлю) всяким образом, а при том по малу компанию собрать». Это распоряжение и отправление
Беринга были одними из последних важных событий всеобъемлющей деятельности
великого основателя русского флота.
Страдая со времени
персидского похода весьма серьезной болезнью,
Петр, при бесчисленных и разнообразных трудах своих, не обращал на нее должного внимания. Осенью 1724 года, получив некоторое облегчение, он ездил осматривать
Старорусские солеварни и Ладожский канал и по пути в Сестрорецкие заводы остановился на
Лахте. Здесь, в бурный и холодный ноябрьский вечер, спасая матросов и солдат со ставшего на
мельбота,
Петр, пробыв долгое время по пояс в воде, сильно простудился. Временно ослабевшая, прежняя болезнь быстро превратилась в смертельный недуг, и
28 января 1725 года Петра I не стало. [7]
Со смертью
Петра I русский флот лишился своего первенствующего значения в государстве, но в правительстве и народе уже составилось ясное сознание пользы и необходимости для
России военно-морских сил. Гений Петра Великого сумел так правильно и прочно положить основы всех главных отраслей морского дела и настолько вдохнуть истинной любви к службе в личный состав моряков, что и по кончине гениального мастера машина, приведенная в движение его искусной рукой, продолжала двигаться своей собственной силою, конечно, с каждым годом, более и более утрачивая часть своей энергии.
Следующий краткий обзор всего созданного для русского флота
Петром Великим дополнит многое, о чем не было упомянуто в предыдущих главах, относящихся преимущественно к военно-морской деятельности флота.
Примечание "Кубрика":
если вы встретите на этих страницах неизвестные или незнакомые вам морские
термины, вы можете посмотреть их значение в Морском словаре терминов, в Словаре
ветров и в других разделах нашего сайта! Очень удобно искать незнакомое слово на
страничке "Поиск в
словарях".
термины
8-960-874-3540
8-950...
