Паруса служили для приведения судна в движение и состояли из разного числа сшитых полотнищ парусины. Существует два главных типа парусов - прямые и косые. Прямые паруса несут на реях, косые - на штагах (стаксели) и на гафелях (трисели).
   Все паруса были треугольными или четырехугольными.
   Внешние кромки парусов, обшитые ликтросом, называют шкаторинами. В зависимости от их положения на прямых парусах различают верхнюю (реевую), боковые и нижние шкаторины. Треугольные паруса имеют переднюю (штаговую), заднюю и нижнюю шкаторины. У четырехугольных триселей различают верхнюю, переднюю (мачтовую), заднюю и нижнюю шкаторины.
 

   Углы парусов тоже имеют названия. Так, на прямых парусах различают нижние углы - шкотовые - и верхние - ноковые. У треугольных стакселей - фаловый, шкотовый и галсовый; у четырехугольных стакселей и триселей верхние углы - внешний нок-бензельный и внутренний верхний галсовый и нижние - соответственно шкотовый и галсовый.
   Лицевой, или передней, стороной у прямых парусов называют сторону, обращенную к корме, а изнанкой, или задней стороной - к носу судна; изнанкой у косых парусов называют сторону, обращенную к левому борту, а лицом к правому.

Паруса - соединение нескольких полотнищ парусины, сшитых вместе, поверхности которых вследствие сопротивления давлению ветра двигают корабль. Быть под парусами - иметь паруса поставленными. Держать полные паруса - править относительно ветра так, чтобы паруса хорошо надувались (стояли). Кроить паруса - вырезать их из парусины по определенным меркам и шаблонам. Крепить паруса - прихватывать их сезнями к реям, гафелям, мачтам и т.д. Наполнить паруса - занять такое положение относительно ветра, чтобы от действий последнего они надулись. Нести паруса - иметь на ходу паруса поставленными. Обстенить паруса - поставить паруса так, чтобы ветер дул в переднюю их сторону, то есть чтобы паруса легли на стеньги. Отдать паруса - отвязать сезни, которыми паруса закреплены. Паруса полощут - выражение, означающее, что паруса не надуваются туго ветром, а треплются. Прибавить парусов - увеличить число парусов или площади некоторых из них, отдав рифы. Убавить парусов - уменьшить число парусов или взять у них рифы. Форсировать парусами - нести большую парусность, чем позволяет сила ветра, для достижения максимальной скорости хода. Взять рифы у парусов - уменьшить площадь парусов. Закрепить паруса - обвязать их сезнями. Отвязать паруса - отвязать реванты, которыми паруса были привязаны к лееру. Перебрасывание парусов - это случается с косыми парусами, когда судно идет на фордевинд и рыскнет немного в сторону. Перекинуть паруса на другой галс - перенести паруса, на повороте, когда они сами не идут. Переменить паруса - заменить паруса другими. Поднять паруса до места - подтянуть фалы, чтобы паруса были подняты до предельного положения. Поставить паруса - раскрепить их и поднять или вытянуть шкоты, смотря по способу постановки. Привязать паруса - привязать паруса к лееру у рея или пришнуровать к гафелю, рейку и пр. Выдраить паруса - обтянуть, выбрав шкоты втугую. Убрать паруса - свернуть и увязать на места. Паруса долой - команда на шлюпке для уборки парусов. Паруса на гитовы - приказание подтянуть паруса гитовыми к мачтам, делается для уменьшения площади парусности. Парус побежал - судно пошло. Паруса поднять - приказание, отдаваемое на шлюпке. Парус хорошо стоит - хорошо растянут или поднят, то есть не имеет морщин и не висит мешком. Парусное вооружение: - гафельное, если паруса привязаны к гафелям; - латинское , если все паруса треугольные и пришнурованы передней шкаториной к мачте и стеньге; - рейковое, если паруса привязаны к рейкам; - разрезное рейковое с одним парусом, называемым разрезным фоком, у которого кливер (четырехугольный) и фок наверху сшиты вместе; - шпринтовое, если передняя шкаторина паруса пришнурована к мачте, а парус растягивается наклонным шестом (шпринтовом), упирающимся в верхний угол паруса и в стропку у мачты. Паруса верхние - все паруса судов с прямым вооружением, начиная с марселей и выше. Паруса гротовые - паруса, которые ставятся на грот-мачте. Паруса задние - паруса на грот- и бизань-мачтах. Паруса запасные - второй комплект парусов, хранящийся на корабле на случай замены парусов, находящихся в употреблении. Паруса Каннингама - паруса, применяющиеся на мелких судах. Рифы у таких парусов берутся с помощью наворачивания их на рей. Паруса косые - паруса, которые ставятся вдоль судна и ходят по штагам и леерам или привязаны к гафелям. Паруса крюйсельные - паруса, которые ставятся на крюйс-стеньге и крюйс-брам-стеньге. Паруса латинские - треугольные паруса, у которых верхняя часть передней шкаторины пришнуровывается к стеньге, а нижняя привязывается к сегарсам, ходящим по мачте. Паруса летучие - паруса, убирающиеся вместе со своими реями (бом-брамсель). Паруса люгерные - косые паруса, пришнуровываемые к рейкам. Паруса нижние - фок и грот у судов с прямым вооружением. Паруса передние - паруса на фок-мачте и впереди нее. Паруса прямые - паруса, которые привязываются к реям и ставятся поперек судна. Паруса разрезные - прямые паруса, разделенные надвое, в целях облегчения работы с ними. Паруса сквозные - паруса с отверстиями для прохода воздуха. Паруса треугольные - паруса треугольной формы, поднимающиеся обычно по штагам или леерам, для чего их передние кромки (шкаторины) привязываются к раксам. Паруса фоковые - паруса, которые ставятся на фок-мачте. Паруса шлюпочные - паруса, которые ставятся на шлюпках. Паруса штормовые - паруса меньшего размера по сравнению с обычными, сшитые из самой толстой и прочной парусины. Парусина - толстая плотная ткань, обычно из льна или из пеньки. По цвету делится на 2 сорта - серую и белую. Различается по номерам. Самая толстая - № 1, самая тонкая - № 8.