Основные принципы и особенности
борьбы за непотопляемость корабля

Каковы основные принципы и особенности борьбы за непотопляемость?

Организационным принципом борьбы за непотопляемость является сочетание централизованного руководства из ПЭЖ действиями по восстановлению остойчивости и спрямлению поврежденного корабля с самостоятельными и решительными действиями личного состава по борьбе с водой в отсеках. Централизованное руководство борьбой с водой может касаться лишь порядка удаления воды из отсеков и использования водоотливных средств, выбора мест для рубежей обороны, маневрирования наличными силами и средствами и выполнения работ по восстановлению прочности.

Другой организационный принцип заключается в сосредоточении основных сил и средств на наиболее угрожаемых участках, где создаются рубежи обороны, при одновременном ведении борьбы с водой в остальных местах корабля.

Практические рекомендации для ведения борьбы за непотопляемость:

•        следует осуществлять постоянный контроль остойчивости и запаса плавучести;

•        положительная остойчивость кораблю должна обеспечиваться вплоть до полного израсходования запаса плавучести. В этом случае экипаж сможет вести непрерывную борьбу за непотопляемость, до конца использовать оружие, а при гибели корабля - спастись;

•        при восстановлении остойчивости и спрямлении должны проводиться только мероприятия, которые можно приостановить;

•        в случае дополнительного приема воды надо учитывать, что запас плавучести может быть израсходован быстро, а восстановлен в течение длительного времени;

•        если крен непрерывно увеличивается, то необходимо срочно одержать корабль контрзатоплением отсеков (в первую очередь креновых);

•        продольное спрямление производится только при угрозе входа в воду верхней палубы в оконечностях;

•        восстановление остойчивости и спрямление корабля следует вести, используя документацию по непотопляемости.

Кроме того, надо учитывать:

•        что полное восстановление прочности корпуса неосуществимо. Личный состав может лишь подкрепить ослабленные элементы, ограничить расширение повреждений и отчасти уменьшить воздействие на корпус дополнительных сил и изгибающих моментов;

•        что гибель корабля можно предотвратить посадкой на ближайшую отмель. В военное время это допустимо лишь у своих берегов.