Морской словарь. Буква А | Морской интернет-клуб

А (Аз) — буквенное значение одного из флагов военно-морского и международного сводов сигналов. Значение этого флага по военно-морскому своду как сигнала — «Нет, Не согласен. Не имею. Не разрешаю». Поднятый одновременно с сигналом, но отдельно от него, придает сигналу отрицательное значение. Флаг «А» по международному своду сигналов означает: «Я произвожу испытание скорости».

А, А, — свидетельство, выдаваемое в Англии уходящим в заграничное плавание судам и удостоверяющее, что состав команды соответствует установленной квалификации.

ААК (Аак) — плоскодонное речное судно, служащее для перевозки вин на Рейне. С относительно недавнего времени ааки регистрируются, как своеобразные морские суда. Снабжаются бортовыми шверцами.

AAHЛИ — см, Анлей.

ААНЛЮФ — см. Анлюф.

АБАЗА — сильный, часто штормовой восточный ветер у западных берегов Черного моря, опасный для дунайских рыбаков.

АБАКА, манила, манильская пенька (Abaca) — волокна, добываемые из листьев многолетнего травянистого растения — прядильного банана. А. добывается главным образом на Филиппинских островах, а также в Индии, в Вест-Индии и др. местах. Волокна А. отличаются легкостью и применяются для выделки тросов, которые крепче пеньковых на 70% (при диаметре 100 мм) и легче их в среднем на 25%. Продолжительное пребывание в сырости (особенно в соленой морской воде), губительное для пеньковых тросов, сравнительно слабо отражается на тросах, выделанных из А. Однако волокно А. менее гибко, по сравнению с пенькой, и не выдерживает такого сопротивления при завязывании в узлы, как пенька.

АБАНДОН (Abandonment) — акт отказа грузо- или судовладельца от своего застрахованного имущества в пользу страховщика.

АБГАЛДЫРЬ, обгалдырь (Upholder, pass-rope, inner haliard) — 1. Конец или цепочка с гаком, а также железный прут с рукояткой на одном конце и с крючком на другом, применяющиеся для работы с якорной цепью (растащить по палубе, достать из цепного ящика и т. д.). 2. Снасть, служащая для растягивания по рею верхней шкаторины ундер-лиселя.

АБЕРРАЦИЯ небесных светил (Aberation) — кажущееся смещение их. Это происходит оттого, что, пока луч света доходит от звезды до Земли, последняя перемещается, и наблюдатель видит звезду не в том месте, где она находится в действительности. Такого смещения не происходило бы, если бы земля стояла неподвижно или если бы свет распространялся мгновенно.

АБИК (арх.) — вершина абуконя (см.), показавшаяся из воды.

АБНЯ (стар.) — брашпиль.

АБОРДАЖ (Boarding) — тактический прием времен гребного и парусного флота, представлявший собой свалку или сцепку судов для рукопашного боя. В современных условиях применение А. может иметь место лишь в исключительных случаях. «Итти на абордаж». «Взять на абордаж».

АБОРДАЖНАЯ ПАРТИЯ — часть команды корабля, выделявшаяся по боевому расписанию для абордажного боя.

АБОРДАЖНАЯ СЕТКА (Boarding netting) — специальные сети, являвшиеся как бы продолжением фальшбортов парусных военных кораблей и служившие для того, чтобы затруднить противнику доступ на те части своей палубы, которые или неудобны, или не подготовлены для отражения абордажных партий противника.

АБОРДАЖНОЕ ОРУЖИЕ — оружие, употреблявшееся при абордаже. Разделялось на: а) холодное, как то: абордажные полупики, алебарды, абордажные топоры (интрепеля, интерпеля или интерпили), сабли, палаши, тесаки, эспантоны, и б) огнестрельное, как то: абордажные пистолеты, трубы, выбрасывавшие пламя, мушкетоны, ружья и т.д.

АБОРДИРОВАТЬ (То board) — сцепиться, свалиться с неприятельским кораблем для абордажа.

АБОРДИРУЮЩЕЕ СУДНО (Boarding ship) — судно, идущее на противника с целью взять его на абордаж.

АБРАЗИВНЫЕ МАТЕРИАЛЫ, абразионные материалы (Abrasive) — шлифовальные, точильные и полировальные материалы для обдирки, точки, шлифовки и полировки поверхностей твердых тел. Разделяются на естественные и искусственные.

АБРИС — схематически зарисованный при съемке план местности с указанием измеренных расстояний и др. данных, необходимых для составления точного плана.

АБСИДЫ (Apsides) — см. Апсиды.

АБСОЛЮТНАЯ ВЛАЖНОСТЬ (Absolute humidity) — количество водяного пара, содержащегося в 1 куб. м воздуха. Выражается А. В. или весом (в граммах) водяного пара, содержащегося в 1 или, чаще, величиной упругости водяного пара, которую выражают в миллиметрах высоты ртутного столба, уравновешивающего эту упругость в барометрической трубке, или же в миллибарах (см.).

«АБСОЛЮТНАЯ ПРОМЫШЛЕННАЯ СИСТЕМА ЕДИНИЦ» — см. МТС система.

АБСОЛЮТНАЯ СИСТЕМА МЕР — распространенное название системы физических единиц измерения, в основе которой лежит сантиметр, как единица длины, грамм, как единица массы, и секунда, как единица времени. Сокращенное обозначение: «система CGS».

АБУКОНЬ, АБУКОНЬЕ (арх.) — прибрежный подводный камень.

АБШИД — слово, применявшееся в России в петровские времена и сохранившееся в течение XVIII в. Оно означало — отпуск, увольнение от должности, а иногда документ об увольнении от службы.

АВАНГАРД (Vanguard, van) - соединение кораблей, выдвинутое в сторону противника и расположенное от главных сил в расстоянии, определяемом расчетом для развертывания флота при встрече с противником.

АВАНГАРДИЯ — устарелый термин; см. Авангард.

АВАНДЕК — трапецоидальные концевые участки понтона пловучего дока.

АВАНПОРТ (Outer harbour) — внешняя часть порта, защищенная от волнения и приспособленная для погрузки судов. Иногда А. — отдельный, выдвинутый непосредственно на морское побережье (у устья реки) порт, сопряженный в своей работе с крупным портом, расположенным в устьевом участке реки вдали от моря (пример — Гамбург и Куксгафен).

АВАНС — путь, проходимый кораблём за один оборот винта (винтов). Термин, применяемый при обработке результатов скоростных испытаний кораблей.

АВАНС ФРАХТА (Advance freight) — выдаваемая капитану часть фрахта в покрытие расходов судна в порту погрузки. Из выдаваемой суммы обычно удерживается 2% на страхование, так как в случае недоставки груза А. Ф. не возвращается.

АВАНТЮРА (Adventure) — спекулятивная отправка товаров для реализации по наивысшей цене.

АВАРИЙНАЯ ГАРАНТИЯ (Average bond) — письменная гарантия, выдаваемая грузополучателем грузовладельцу или капитану судна, объявившему общую аварию. Содержит обязательство внести падающую на груз часть убытков по общей аварии немедленно по определении таковой. После выдачи этой гарантии грузополучатель вступает в распоряжение своим товаром.

АВАРИЙНАЯ ДИСПАША (Average statement) — подробный отчет диспашера с указанием обстоятельств аварии и с распределением убытков между участниками аварии.

АВАРИЙНАЯ ОСАДКА — осадка судна, принявшего воду внутрь корпуса, вследствие произошедшей с ним аварии.

АВАРИЙНОЕ РАСПИСАНИЕ — распределение всего личного состава корабля по определенным местам для борьбы с авариями (подводными пробоинами, большими пожарами и пр.).

АВАРИЙНЫЕ ОГНИ — два красных огня, которые должно иметь на наиболее видном месте судно, лишенное возможности управляться. Эти огни должны быть расположены вертикально один над другим, в расстоянии один от другого не менее 1,8 м (6 ф.); они устанавливаются так, чтобы нижний огонь был не ниже 4,3 м (14 ф.) над корпусом судна, и такой силы света, чтобы огни были видны вокруг всего горизонта с расстояния не менее 2 миль. Днем суда вместо огней должны иметь на наиболее видном месте, вертикально один над другим, в расстоянии не менее 1,8 м (6 ф.) между ними, два черных шара (или подобных шарам предмета), имеющих каждый 0,6 м (2 ф.) в диаметре.

АВАРИЙНЫЕ СИГНАЛЫ (Signal of distress) — сигналы бедствия (см.) и сигналы, производимые при падении человека за борт (см. «Человек за бортом»).

АВАРИЙНЫЙ БОНД (Average bond) - см. Аварийная гарантия.

АВАРИЙНЫЙ РЕМОНТ — см. Ремонт судна.

АВАРИЯ (Average) — крупное повреждение самого судна или его средств, влекущее за собой понижение его дееспособности; в торговом флоте (см. ниже), кроме того, аварией считается и повреждение грузов.

АВАРИЯ АВИАЦИОННАЯ — поломка самолета, не сопровождающаяся серьезными повреждениями или смертью летчика.

АВАРИЯ В ТОРГОВОМ ФЛОТЕ — в юридическом смысле под аварией понимается всякий убыток, причиненный судну, грузу и фрахту. Различают аварию общую (general average) и аварию частную (particular average). Общей А. признаются убытки, понесенные вследствие чрезвычайных расходов или чрезвычайного пожертвования, преднамеренно и разумно осуществленных в целях спасения судна, груза и фрахта от общей для них опасности, В частности, к таким убыткам относятся убытки от выбрасывания части груза в море, от преднамеренной постановки судна на мель в целях общего спасения, убытки, вызванные тушением пожара, убытки от повреждения машин и котлов судна, находившегося на мели в опасном положении, убытки от вынужденного захода в порт-убежище и др. К частной А. относятся все убытки, происхождение которых не связано с преднамеренными действиями в целях общего спасения судна, груза и фрахта, как напр.: убытки от случайной постановки на мель, от пожара, от подмочки и порчи груза и др. Убытки от общей А. распределяются между всеми ее участниками пропорционально стоимости спасенного имущества и фрахта. При частной А. убыток несет потерпевшая его или виновная в нем сторона. Если судно, груз или фрахт застрахованы, то часть убытков по общей А., падающих на застрахованную ценность, возмещает страховщик. Убытки от частной А., падающие на застрахованную ценность, возмещаются страховщиком в размере, предусмотренном условиями страхового полиса, но страховщик по праву регресса может предъявить иск к виновной стороне о возмещении ему оплаченных убытков.

АВИАБАЗА — см. База авиационная.

АВИАБОМБА (Aero-bomb) — см. Бомба авиационная.

АВИАМАТКА (Aircraft carrier) (стар.) - см. Авианосец.

АВИАМАЯК (Light house) — см. Аэромаяк.

АВИАНОСЕЦ (Aircraft carrier) — надводный военный корабль, оборудованный для приема самолетов с колесными шасси и имеющий полетную палубу для их взлета и посадки. А. являются подвижными базами авиации при флоте и служат для выполнения носимыми ими самолетами как самостоятельных задач, так и задач по обеспечению боевых действий флота. Некоторые из современных А. принимают свыше ста самолетов различных боевых предназначений. Гидроавианосцы, в отличие от А,, являются кораблями без полетной палубы, снабженными катапультами и имеющими на вооружении исключительно гидросамолеты.

АВИАСИГНАЛЬНЫЙ ПОСТ — военный пост воздушной связи и наблюдения. Имеет целью поддержание связи наземных войск с авиацией, наблюдение за самолетами противника и оповещение об их появлении.

АВИАТРАНСПОРТ, гидроавианосец (Seaplane carrier) — надводный военный корабль, оборудованный для приема гидросамолетов и в отличие от авианосца не имеющий полетной палубы. Выпуск самолетов с авиатранспортов производится при помощи катапульт, а прием — с помощью стрел и кранов. А. являются подвижными базами авиации при флоте и служат для выполнения носимыми ими самолетами как самостоятельных задач, так и задач по обеспечению боевых действий флота.

АВИАЦИОННАЯ ГРУППА (АГ) — временное соединение частей боевой авиации (бомбардировочной, штурмовой и истребительной), предназначаемое для решения определенной боевой задачи (борьба с воздушным противником, тесное взаимодействие с войсками).

АВИАЦИОННЫЕ ДВИГАТЕЛИ (Aviation engines) — двигатели внутреннего сгорания, работающие как на легком (бензин, смеси), так и на тяжелом (нефть) топливе и отличающиеся высокой мощностью при малом весе и большой компактности.

АВИАЦИОННЫЕ МАТЕРИАЛЫ — древесные, металлические и др. материалы, употребляющиеся в самолетостроении. К А. М. предъявляются требования высокой прочности при малом уд. весе.

АВИАЦИОННЫЕ СОЕДИНЕНИЯ — соединения нескольких боевых авиачастей. А. С. разделяются на постоянные и временные. Первые имеют штатную организацию и действуют обычно в определенном боевом составе; вторые создаются в зависимости от оперативных потребностей и могут иметь изменяющийся состав как по числу, так и по назначению боевых частей.

АВИАЦИОННЫЙ БЕНЗИН —самые легкие сорта бензина особо высокой очистки.

АВИАЦИЯ (Aviation) — техника передвижения в воздухе посредством аппаратов тяжелее воздуха. Часто этим словом называют воздушный флот и все, что имеет к нему отношение.

АВИАЦИЯ ВОЕННАЯ (Air arm) — основной и главный вид военно-воздушных сил, имеющий на вооружении летательные аппараты тяжелее воздуха (самолеты). В соответствии с особенностями конструкции самолетов, характером и условиями их применения А. В. подразделяется на сухопутную и морскую. По основным видам боевой деятельности А. В. делится на разведывательную, истребительную, бомбардировочную, штурмовую и вспомогательную; по оперативному управлению и общему содержанию боевой работы — на войсковую, армейскую, фронтовую и главного командования; по главным летно-тактическим и техническим особенностям самолетов — на легкую и тяжелую.

АВИАЦИЯ МОРСКАЯ (Naval aviation) — военно-воздушные силы, несущие боевую службу совместно с флотом. Вся боевая деятельность А. М. на морском театре должна быть направлена к тому, чтобы как путем самостоятельных действий нанести поражение морским силам противника, так и путем обслуживания и боевого взаимодействия с флотом обеспечить последнему наиболее выгодные условия проведения боевых операций.

АВИЕТКА, авиамотоциклет (Small airplane with weak motor) — очень легкий одноместный спортивный самолет с мотором от 10 до 300 л. с.

АВИЗ (Letter of advice) — письмо, дающее сведения об отправке или передвижении грузов, а также уведомляющее о выданных траттах, подлежащих акцепту или платежу.

АВИЗО (Advice boat, advice vessel) — класс военных кораблей, предназначенных для разведывательной и посыльной службы. В настоящее время термин А. применяется только во французском флоте.

АВРАЛ (All hands on deck) — работа на судне, в которой принимает участие весь личный состав или значительная его часть.

АВРАЛИТЬ — производить работу на судне авралом, т. е. всей командой или значительной ее частью. В переносном смысле А. означает — галдеть, кричать, шуметь и т. д.

АВРАЛЬНЫЕ РАСПИСАНИЯ — см. Расписания корабельные.

АВТОГЕННАЯ СВАРКА (Autogenous welding) — способ сварки плавлением, при котором необходимое для этого тепло получается от сжигания смеси горючего газа (водорода, ацетилена, светильного газа, блаугаза, бензола и т. дО с кислородом. А. С. обеспечивает возможность сварки крупных объектов при большой прочности швов; применение ее удобно вследствие подвижности сварочной установки. А. С. находит себе широкое применение, заменяя другие виды соединения частей (напр., клепку).

АВТОГЕННОЕ РЕЗАНИЕ МЕТАЛЛОВ (Autogenous cutting) — разрезание металла и металлических предметов путем сжигания в струе кислорода металла, предварительно накаленного газовым пламенем (водорода, ацетилена, блаугаза и др.,). Выделяющееся при сгорании металла тепло нагревает следующий участок разрезаемого предмета; таким образом, раз начавшись, процесс проникает и в толщу предмета, причем постепенно выжигается узкая щель (разрез). Существуют аппараты, позволяющие производить А. Р. М. под водой.

АВТОДИН, самогенератор (Autodyne) — генерирующий (создающий колебания) ламповый приемник, при помощи которого осуществляется автодинный прием (см.).

АВТОДИННЫИ ПРИЕМ (Autodyne reception) — радиоприем на регенератор по методу биений, при котором вспомогательные колебания высокой частоты создаются самим принимающим регенератором, а не посторонним гетеродином.

АВТОЖИРЫ — самолеты, в конструкции которых неподвижные крылья аэроплана заменены свободно вращающейся на вертикальной оси ветрянкой (ротором) в виде большого 3- или 4-лопастного винта. При разбеге А. относительный поток воздуха приводит во вращение ротор (80—150 об/мин.), чем создается необходимая для полета А. подъемная сила. По достижении аппаратом достаточной скорости движения он отделяется от земли и летит, как обычный самолет. Преимуществом А. является возможность летать и садиться со значительно меньшими скоростями, чем у обычного самолета.

АВТОМАТ ВЫСОТЫ ПРИЦЕЛА — прибор для передачи высоты прицела на принимающие приборы у орудий, могущий производить передачу автоматически, изменяя ее величину с заданной скоростью в сторону увеличения или уменьшения.

АВТОМАТИЗМ — способность человеческого организма точно повторять определенные движения (в том числе и трудовые процессы) без сознательного их регулирования и е наименьшей затратой энергии. А. движений приобретается в результате упражнений и повторения одной и той же операции.

АВТОМАТИЧЕСКАЯ АЦЕТИЛЕНОВАЯ ПУШКА (Acetylene fog gun) — особый аппарат, применяемый для целей воздушной туманной сигнализации. А. А. П. состоит из взрывной камеры в виде кольцевого пространства, куда через особый клапан поступает порция ацетилена, взрываемого электрической искрой. Звук даже от небольшого количества газа очень силен. Частота выстрелов (взрывов) — 30 секунд.

АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТЕЛЕФОННАЯ СТАНЦИЯ (сокр. АТС) — телефонная станция, в которой все операции по соединению абонентов между собой выполняются механизмами (искателями), без участия человека.

АВТОМАТИЧЕСКИЕ ОРУДИЯ (Autogun) — артиллерийские орудия, у которых силою отдачи производится полное заряжание и самый выстрел, так что выстрелы следуют один за другим безостановочно, пока не остановит стрельбу стреляющий или пока не израсходуется заготовленный запас патронов.

АВТОМАТИЧЕСКИЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ (Automatic circuit breaker) — прибор, автоматически выключающий цепь электрического тока при наступлении в ней каких-нибудь нежелательных явлений, напр., при перегрузке (максимальный А. В.) или при слишком малом токе или напряжении (минимальный А. В.) и т. п. Приведение в действие А. В. регулируется обычно специальными реле.

АВТОМАТИЧЕСКИЙ ПИЛОТ, автопилот — прибор, который управляет самолетом, и летчику остается лишь время от времени регулировать его paботу. Прибор этот удерживает определенный курс, высоту, не позволяет самолету крениться, гарантирует от потери скорости и т. п.

АВТОМАТИЧЕСКИЙ ПИСТОЛЕТ (Automatic pistol) — см. Автоматическое оружие.

АВТОМАТИЧЕСКИЙ ПРОКЛАДЧИК (Odograph) — см. Одограф.

АВТОМАТИЧЕСКИЙ РЕГУЛЯТОР ТЯГИ — прибор, автоматически устанавливающий силу тяги в топке и дымоходах парового котла в зависимости от изменений нагрузки котла.

АВТОМАТИЧЕСКИЙ РУЛЕВОЙ, авторулевой — см. Гирорулевой.

АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТОКАРНЫЙ СТАНОК (Automatic lathe) — род револьверного станка, у которого все рабочие движения, включая зажим обрабатываемого предмета, его обработку и извлечение из патрона, совершаются автоматически. А. Т. С. бывают: а) одношпиндельные — с одновременной обработкой одного предмета, над которым совершаются последовательно все операции обработки; б) многошпиндельные, у которых число одновременно обрабатываемых предметов равно числу отдельных операций обработки. А. Т. С. пригодны исключительно для массового производства.

АВТОМАТИЧЕСКОЕ ОГНЕТУШЕНИЕ — см. Спринклерная система.

АВТОМАТИЧЕСКОЕ ОРУЖИЕ — оружие, в котором перезаряжание и последующие выстрелы производятся автоматическим путем, для чего используется давление пороховых газов при выстреле. К А. О. относятся автоматические пистолеты, винтовки и орудия (пушки).

АВТОМАТЫ ПИТАНИЯ, самодействующие уравнители питания — приборы, служащие для поддерживания уровня воды в котле на одной и той же высоте. Наиболее удобными в службе и наиболее распространенными являются А. П. системы «Мумфорда» — поплавковые регуляторы, действующие на основании разности давлений питательной воды и пара на клапан. Принцип действия большинства А. П. основан на том, что помещенный в котле поплавок, подымаясь или опускаясь с изменением уровня воды в котле, помощью передачи, состоящей из рычагов, прикрывает или открывает питательный клапан. По этому принципу работают А. П. системы Нормана и Бельвиля.

АВТОНОМНОСТЬ ПОДВОДНЫХ ЛОДОК — свойство, определяемое пригодностью лодок к выполнению самостоятельной и длительной боевой службы вдали от базы. А. П. Л. зависит главным образом от количества принимаемых на лодку различных запасов.

Автономное плавание - самостоятельное плавание корабля или группы кораблей в отдаленных от баз районах.

Автономность - длительность плавания без пополнения запасов.

АВТОТРАНСФОРМАТОР (Auto-transformer) — трансформатор с одной обмоткой, в цепь высокого напряжения которого включается вся обмотка, а в цепь низкого — лишь часть этой обмотки. А. применяется для понижения напряжения, напр., припуске в ход двигателей переменного тока. В радиотехнике применяются А. без сердечника.

АГЕНТ (Agent) — лицо, уполномоченное представлять или действовать от имени своего доверителя; для последнего эти действия являются обязательными. В торговом понятии — действия одного лица, направленные к установлению делового контакта между двумя другими сторонами. Вознаграждение А. производится на основе взаимного соглашения.

АГЕНТ военно-морской — см. Атташе военно-морской.

АГЕНТИРОВАНИЕ МОРСКОЕ (Shipping agency) — выполнение в портах морским агентом разнообразных операций по обслуживанию морских судов, как то: выполнение таможенных и портовых формальностей; организация приема и отпуска судов; прием и сдача грузов; производство расчетов с третьими лицами; оформление грузовых документов (грузовых ордеров, коносаментов, манифестов и пр.); организация снабжения судов топливом, судовым инвентарем и материалами, продуктами, водою и пр.; организация ремонта судна по требованию арматора или капитана; вызов лоцманов и буксиров для проводки и буксировки судов; обеспечение судов причалами для выгрузки и погрузки; обеспечение грузовых операций рабочей силой, транспортом и пр.; информация грузоотправителей и грузополучателей о времени прибытия или отхода судна и сообщение прочих сведений, касающихся судоходства и связанных с ним операций; защита и представительство интересов судовладельца перед учреждениями и отдельными лицами; ведение расчетов с капитанами и ведение претензиционных дел. Подыскание обратного груза судну, адресованному чужим мореходным предприятием, не входит в круг обязанностей агента, но агент по специальному поручению судовладельца может через брокера, если сам он не является брокером, подыскать груз судну. За это полагается особое брокерское вознаграждение. В советских портах роль брокера, в условиях монополии фрахтования иностранного тоннажа, выполняет для иностранных судов «Совфрахттранспорт».

Агентское вознаграждение — плата, взимаемая морским агентством, за обслуживание судна, направленного по его адресу. Зависит от размера судна и определяется по установленной в каждом порту таксе.

АГЕНТСТВО МОРСКОЕ — первичная береговая оперативно-хозяйственная единица, обслуживающая суда и пассажиров. Учреждаются А. М. крупными мореходными предприятиями для обслуживания по преимуществу собственных судов и частными предпринимателями (за границей) для обслуживания чужих судов, направленных в их адрес. В Советском Союзе учреждены портовые А. М., состоящие в системе НКВМФ и находящиеся на хозрасчете, для обслуживания на основе хозяйственно-производственного плана судов советского торгового флота. Все иностранные суда, прибывающие в советские порты, адресуются портовым А. М.

АГИТАЦИОННАЯ БОМБА (агитбомба) — специальный снаряд, выстреливаемый из орудия или сбрасываемый с самолета с упакованной агитационной литературой и снабженный особым приспособлением, рассчитанным на автоматический разрыв и разбрасывание листков в воздухе.

АГЛЕНЬ (арх.) — прибой волны к берегу.

АГОНЫ (Agonic curve) — изогоны на магнитных картах, соответствующие склонению, равному 0°; иначе говоря, во всех точках А. направление магнитного меридиана совпадает с направлением меридиана истинного. А. разделяют области остового и вестового склонений.

АГРЕГАТ (Aggregate) — соединение нескольких механизмов в одно целое для производства заданного вида работы.

АГЮЛЬХАС — испанское слово, означающее «игольный». Так иногда называют Игольный мыс на самом юге Америки и омывающее его течение (см. Игольное течение).

АДАМОВА КОСТЬ (арх.) — окаменелое дерево, выбрасываемое морем.

АДАПТАЦИЯ (Adaptation) — способность сетчатой оболочки глаза приспособляться к данной силе освещения (яркости).

АДВЕКТИВНЫЙ ТУМАН — см. Туманы адвективные.

«АДВОКАТ» — так называли в старину на флоте горячий чай с лимоном, сдобренный значительной порцией рома.

АДДЕНДУМ (Addendum) — дополнение к договору, в частности к чартеру, изменяющее или восполняющее те или иные условия договора.

АДИАБАТИЧЕСКИЕ (АДИАБАТНЫЕ) ПРОЦЕССЫ (Adiabatic) — тепловые процессы в какой-либо системе (теле), при которых количество внутренней энергии этой системы остается постоянным, т. е. процессы, протекающие без притока теплоты извне и без отдачи ее. Кривая, изображающая А. П. графически, называется адиабатой (Adiabatic Line).

АДМИРАЛ (Admiral) — от арабского слова «эмир», что означает повелитель, начальник. В современном значении это слово вошло в употребление в Европе в XII в., сначала у венецианцев и генуэзцев, как звание начальника флота, флотоводца. В России с зарождения флота было установлено три флагманских или адмиральских чина: адмирал (Admiral), вице-адмирал (Vice-Admiral) и контр-адмирал (Rear-Admiral). Последний первоначально назывался шаутбенахтом, рир-адмиралом (арир-адмиралом). В 1708 г. было установлено звание генерал-адмирала, связанное с должностью главного начальника флота и соответствующее по рангу фельдмаршалу в армии. С 1762 г. звание это получали только лица царской фамилии.

АДМИРАЛТЕЕЦ, адмиралтейс, адмиралтетс (ист.) — звание, принадлежавшее главному начальнику строительства военных судов в Воронеже и на Дону при Петре I и существовавшее с 1696 по 1707 г.г. Первым адмиралтейцем был Апраксин Ф. М., впоследствии генерал-адмирал.

АДМИРАЛТЕЙСКИЕ КАРТЫ (Admiralty charts) — английские морские карты, охватывающие все моря (впервые изданы в 1795 г.). Они делятся по географическим районам на 18 коллекций или секций (см. Секции английских карт). Масштаб на картах указывается в заголовке карт. Глубины приводятся к среднему уровню малой сизигийной воды (исключение оговаривается в примечаниях у заглавия) и даются в саженях 6-футовой меры и долях саженей или в футах, о чем упомянуто под заголовком карты. Высоты даются в футах над средним уровнем полной сизигийной воды, там же, где нет прилива, они даются от среднего уровня м. Каталог карт, планов и лоций английского адмиралтейства издается ежегодно.

АДМИРАЛТЕЙСТВ-КОЛЛЕГИЯ (ист.) — высший орган управления морским ведомством и флотом, учрежденный Петром I в 1718 г. и просуществовавший до образования в 1802 г. морского министерства. Ведала всеми морскими делами — организацией, строительством и вооружением флота, созданием и оборудованием портов, гаваней и каналов, комплектованием, подготовкой и образованием личного состава, хозяйством и тылом (морские заводы, верфи, корабельные леса) и пр. Членами коллегии являлись начальники главнейших отделов морского управления и флагманы — представители флота под руководством главного начальника флота — генерал-адмирала, являвшегося президентом (председателем) коллегии.

АДМИРАЛТЕЙСТВО (Admiralty, navy yard, dockyard) — 1. Район территории порта на берегу реки, залива, моря и пр., где расположены элинги, верфи, мастерские и склады для постройки, ремонта и снабжения военных судов. 2. Так называют здание Главного А. в Ленинграде, построенное знаменитым русским архитектором Захаровым.

АДМИРАЛТЕЙСТВО БРИТАНСКОЕ (British admiralty) — высший орган управления и командования морскими силами в Англии.

АДМИРАЛТЕЙСТВ-СОВЕТ (Board of admiralty) (ист.) — по учреждении в 1802 г. в России морского министерства входил в состав последнего, как высший распорядительный и законодательный орган по морскому ведомству. Председателем А.-С. состоял главный начальник флота и морского ведомства (генерал-адмирал), а вице-председателем — управляющий морским министерством (морской министр).

АДМИРАЛЬСКИЕ ФЛАГИ (Admiral's flag) — особые флаги, присвоенные чинам адмиральского звания, командующим соединениями флота. А. Ф. поднимаются на мачтах, означая присутствие на корабле адмирала. Флаг контр-адмирала поднимается на бизань-мачте, вице-адмирала — на фок-мачте, адмирала — на грот-мачте. Корабль, на котором поднят А. Ф., называется флагманским или адмиральским. Адмирал же, поднявший на корабле свой флаг, называется флагманом.

АДМИРАЛЬСКИЙ КАТЕР (Admiral's barge) — катер флагманского корабля, предназначенный исключительно для поездок адмирала.

АДМИРАЛЬСКИЙ КОРАБЛЬ (Admiral's ship, flag-ship) — корабль, на котором адмирал несет свой флаг и имеет местопребывание.

АДМИРАЛЬСКИЙ ЧАС (ист.) — выражение, появившееся со времен Петра I и означавшее наступление обеденного времени, начинавшегося с раздачи водки («свистать к вину и на обед»). Петр и его ближайшие сотрудники в 11 часов прерывали заседания присутствий для обеда и, направляясь домой, заходили в австерии (харчевни) выпить водки.

Адмиралтейский якорь - якорь с двумя неподвижными рогами, имеющими на своих рогах треугольные лапы, и штоком, - укрепленкым на верхней части веретена в плоскости, перпендикулярной плоскостй рогов. Название "адмиралтейский якорь" появилось в 1352 году после испытаний якорей различных конструкций, проведенных Британским адмиралтейством.

АДМИРАЛЬСТВО (Admiralship) (ист.) — в средние века так назывался караван торговых судов, собиравшийся в целях безопасности от нападений морских разбойников в одну флотилию, под начальством выбранного адмирала.

АДРЕСНАЯ КОМИССИЯ (Address commission) — вознаграждение с валовой выручки фрахта, уплачиваемое по особому соглашению судовладельцем фрахтователю или его агенту в порту погрузки или выгрузки; обычно составляет 2,5%. В этом случае судно обслуживается агентами грузовладельца, что невыгодно судовладельцу.

АДСОРБЕНТЫ, сорбенты — вещества, на поверхности которых происходит поглощение газообразных или жидких веществ (адсорбция). В качестве А. применяются обычно твердые вещества с большой поверхностью — активированный уголь, силикагель и пр.

АДЪЮТАНТ (Adjutant) — в РКВМФ — лицо командного состава при командире корабля 1-го ранга или командире соединения. Назначение А. на флоте, как лица для поручений, — облегчать командиру управление кораблем. А., кроме того, заведует письменными общекорабельными сношениями.

АЖУРНАЯ МАЧТА (Lattice mast) — то же самое, что решетчатая мачта. См. Мачты боевые.

АЖУРНЫЕ (решетчатые) СТРЕЛЫ — решетчатые грузовые стрелы, изготовленные из сортовой стали, обычно из угловой и полосовой.

A3 — см. «А».

АЗБЕСТ (Asbestos) — см. Асбест.

АЗБУКА МОРЗЕ (Morse code) — система условных обозначений букв и цифр комбинациями из точек и тире.

Азимут - угол между северной частью плоскости истинного мередиана наблюдателя и вертикалом светила.

АЙСБЕРГИ (Icebergs) — пловучие ледяные горы, громадные «куски» льда, отламывающиеся от полярных глетчеров, спускающихся с полярных островов и Антарктиды в море. Достигают в длину до 2-х миль, в высоту над водой до 70 и даже 200 м, причем над водой находится только от 1/5 до 1/6 всей высоты А. А. встречаются в Атлантическом океане у берегов Ньюфаундленда и берегов США, а иногда достигают Антильских островов. В Южном полушарии А. наблюдались на широте мыса Доброй Надежды (35° южн. ш.). Наибольшее практическое значение имеют А. Бафинова залива; Лабрадорским течением они выносятся в открытый океан и здесь на своем пути пересекают важнейшие торговые пути между Европой и портами С. Америки. Максимум их приходится на время с марта по июнь. Антарктические А. представляют опасность главным образом для судов, поддерживающих сообщение с Бразилией вокруг м. Горн, в районе между Фалкландскими о-вами и SO побережьем Ю. Америки. Меньше всего А. в этом районе в апреле — сентябре, но их всегда можно встретить к S от 35° южн. ш. А. представляют большую опасность для мореплавания; так, напр., в 1912 г. из-за столкновения с А. затонул один из величайших тогда пароходов «Титаник», водоизмещением в 52 тысячи тонн, причем погибло 1513 пассажиров и команды.

АЙСКЛАУЗ (Ice clause) — условие чартера, по которому капитан судна имеет право уйти из порта с частью принятого груза или сдать груз вместо порта назначения в ближайшем безопасном порту, если судно рискует подвергнуться серьезной ледовой опасности. А. распространяется только на осеннее время. В советских портах, в которых хорошо организована ледокольная помощь, под A. (Ice breaker clause) понимается оговорка о предоставлении ледокольной помощи, включаемая в чартер. Главная обязанность фрахтователя, при наличии в чартере указанной оговорки, снабдить судно по требованию капитана ледокольной помощью, без которой судно своими средствами не сможет ни войти в порт, ни выйти из него. Эта помощь должна быть предоставлена в течение 48 час. после прибытия судна к кромке льда или сообщения капитаном о готовности судна к выходу из порта. Всякое время, потраченное в ожидании ледокольной помощи сверх 48 час. после готовности судна следовать, относится за счет фрахтователя.

АЙХМЕТАЛЛ — сплав меди (60%) с цинком (38%) и железом (около 2%). Хорошо сопротивляется ржавлению. Употребляется для обшивки судов; иногда А. называют морской латунью.

АКАДЕМИЧЕСКАЯ ЛОДКА — см. Спортивные суда, гребные.

АКАДЕМИЯ МОРСКАЯ (Naval academy) — научное и учебное заведение, имеющее главной задачей давать лицам командного состава флота высшее военно-морское образование по соответствующим специальностям. В СССР Военно-морская академия ВМФ им. т. Ворошилова имеет ряд факультетов; подготовляет для флота практических работников для занятия руководящих командирских, штабных и технических должностей на флотах и в центральных управлениях. (Напомню, что Морской словарь Самойлова К.И., который приводится здесь, издан в 1939 году. - "Кубрик").

АКАЦИЯ (Acacia) — дерево, отличающееся прочностью, упругостью и гибкостью. Идет, главным образом, на нагели для крепления подводной обшивки на деревянных судах.

АЗИМУТ светила (стар. — азимуф) (Azimuth) — сферический угол при зените между вертикалом светила и меридианом наблюдателя. Этот угол измеряется дугою истинного горизонта от полуночной части меридиана наблюдателя до вертикала светила к осту или весту от 0 до 180°. Для практических целей счет А. иногда ведут по четвертям.

АЗИМУТАЛЬНЫЙ КРУГ — неподвижное металлическое кольцо на крышке котелка (см.) компаса, разбитое на 360° (или от 0 до 180° в обе стороны) и дающее возможность с помощью пеленгатора (см.) измерять горизонтальные углы между диаметральной плоскостью корабля и направлением на данный предмет.

АЗОГА (Azoga) — так назывались испанские суда или галионы, перевозившие в Америку ртуть для извлечения золота и серебра из руд.

АКАТ (аката, акатий) - парусно-гребной 2- или 3-мачтовый корабль, имевший на борту до 20 пушек. В конце XVIII века в составе русского Черноморского флота были акаты длиной около 29 м, шириной около 8 м, осадкой около 3,3 м.

АКВАТОРИЙ, акватория — водная площадь гавани или порта в целом. В портовом деле установился термин «Акватория» по аналогии с термином «территория».

АКВАТОРИЙ МИННЫЙ — участок моря, специально выбранный для испытания различных образцов минно-трального оружия. По наружным кромкам А. М. в целях ограждения обвеховывается.

АКВИЗИЦИЯ ГРУЗОВ — меры, принимаемые мореходными предприятиями в лице его агентов к обеспечению прибывающего в ближайшее время тоннажа достаточным количеством подходящего груза.

АККОМОДАЦИЯ ГЛАЗА (Accommodation) — способность глаза приспособляться, посредством изменения кривизны передней поверхности хрусталика, к зрительному восприятию объектов, находящихся на различных расстояниях от глаза.

АККРЕДИТИВ (Letter of credit) — письмо, выданное банком или торговым предприятием в адрес своего иногороднего корреспондента, с указанием на производство выплаты денежных сумм определенным лицам или учреждениям.

АККУМУЛЯТОР (Accumulator) — прибор для накопления электрической энергии. Представляет собой вторичный гальванический элемент, который можно зарядить, пропуская через него электрический ток от постороннего источника, а затем длительно разряжать на какую-нибудь электрическую цепь. Разряженный таким образом А. можно зарядить вновь. Различают А. свинцовые (см.) или кислотные и железо-никелевые (см.) или щелочные.

АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ (Storage battery) — ряд аккумуляторов, соединенных между собой последовательно или параллельно.

АККУМУЛЯТОРНАЯ КИСЛОТА или электролит — очищенная слабая серная кислота (22—30° Боме). А. К. применяется для наполнения свинцовых аккумуляторов; не должна содержать мышьяка, органических и др. примесей и пр.

АККУМУЛЯТОРНЫЕ ЯМЫ — специальные помещения на подводных лодках, в которых размещается аккумуляторная батарея.

АКСИОМЕТР (Helm indicator) — прибор, обычно в составе рулевого устройства, показывающий положение руля относительно диаметральной плоскости корабля.

АКТИВИРОВАННЫЙ КАТОД, активированная нить — катод электронной лампы со специально обработанной поверхностью, напр., покрытый металлом торием или окислами щелочно-земельных металлов. Благодаря этой обработке А. К. излучает большое число электронов и потому требует более низкого накала, чем катод из чистого металла.

АКТИВИРОВАННЫЙ УГОЛЬ — порошкообразный или зернистый мелкопористый уголь, древесный или животный, получаемый путем специальной обработки угля (напр. паром) и имеющий свойства адсорбента и катализатора (см.).

АКТИВНАЯ ПАРОВАЯ ТУРБИНА (Impulse turbine) — турбина, в которой расширение пара происходит только в соплах или направляющих аппаратах (насадках) до поступления его на лопатки рабочих колес. В А. П. Т. используется кинетическая энергия пара. Струя пара, вытекающая из сопла или из насадок, поступает к лопаткам рабочего колеса и приводит это колесо во вращение.

АКТИВНО-РЕАКТИВНАЯ ТУРБИНА — турбина, у которой расширение пара совершается частично в направляющих лопатках, а частично в каналах между подвижными лопатками рабочих дисков.

АКТИВНЫЙ (Active) — относящийся к той части явлений переменного тока, которые связаны с поглощением электрической мощности в электрических установках, напр., активные: мощность, нагрузка, напряжение, сопротивление, проводимость, ток. Прежде вместо А. говорили ваттный.

АКТЫ О ЗАДЕРЖАНИИ (Seizure notes) — документы, составляемые при задержании контрабандных грузов или грузов, имеющих поддельные торговые марки.

АКУСТИК — краснофлотец рядового или младшего начальствующего состава, обслуживающий подводно-звуковые средства связи и наблюдения.

АКУСТИЧЕСКАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ — см. Сигнализация звуковая.

АКУСТИЧЕСКИЙ ПЕЛЕНГАТОР — прибор для определения направления на источник звука. Назначение А. П., часто называемого звукоулавливателем, — нахождение по звуку направления на неприятельский самолет для последующего освещения его прожектором и обстрела зенитной артиллерией. Применяется также и днем в туманную погоду или когда неприятельский самолет скрывается зa облаками и за дымовой завесой.

АКЦЕПТОВАНИЕ (Acceptange) — акт учинения надписи на векселе, тратте или именном коносаменте лицом, на которое они выданы, в принятии им ответственности за последующую оплату или законное получение груза.

АКЦИЗ (Excise) — взимаемый в некоторых портах сбор с грузов местного происхождения и потребления. В советских портах отсутствует.

АЛЕУТСКОЕ ТЕЧЕНИЕ — см. Японское течение.

АЛИДАДА (Alidad) —-1. Линейка на секстане (см.), посредством которой поворачивают большое зеркало, укрепленное около оси вращения А., перпендикулярно к плоскости лимба. Другой конец А. оканчивается небольшой дугой с делениями, называемой верньером. Верньер разбивается обычно через 10 сек. дуги или через 0',2. При помощи стопорного и микрометрического винтов можно заставить А. медленно скользить вдоль лимба. Начальный штрих верньера отмечен особым значком в виде стрелки и носит название индекса. Так как деления лимба и верньера трудно рассмотреть простым глазом, то отсчет измеренного секстаном угла производится посредством небольшой лупы. 2. Электронавигационный прибор, служащий для целей оптического пеленгования. Позволяет брать отсчеты пеленга с точностью до 0,1 градуса. А. может работать от тех гирокомпасов, которые имеют репиторную систему переменного тока. А. устанавливается на судах на специальный пелорус, подобный обычному, и сверху закрывается глухой крышкой, снимаемой при работе.

АЛМАЗ (Diamond) — прозрачный кристаллический углерод. Самый твердый минерал (тв. 10 по шкале Мосса). Применяется для резания стекла.

АЛОНГСАЙД (Alongside) — см. Франко-алонгсайд.

АЛЫНЬ, ОХЛЫНЬ (арх.) — волна прилива.

АЛЬГВАЗИЛ (ист.)—см. Комит.

АЛЬКЛАД — плакированный дюралюминий, т. е. листовой дюралюминий, покрытый с внешних сторон тонкой пленкой чистого алюминия в целях защиты от коррозии.

АЛЬМАГЕСТ — арабское название знаменитого сочинения греческого астронома Птолемея, известного грекам под названием Мегалэ Синтаксис («Великое построение»). А. написан во II в. и является величайшим памятником астрономической литературы древних; по выражению Берри — является астрономической библией средних веков.

АЛЬМАНАХ (Almanac) — первоначально заимствованные от арабов астрономические таблицы, вроде календарных, с приложением астрономических и др. примечаний. Первые печатные А. появились во второй половине XV в. В современном понимании у моряков А. — морской календарь, издаваемый ежегодно в Англии. Содержит в себе вычисленные вперед на один год координаты Солнца, Луны и планет, изменяющиеся вследствие их собственного видимого движения. В А. же помещаются прямые восхождения и склонения наиболее ярких звезд обоих полушарий. Кроме того, в нем показано уравнение времени и другие величины, необходимые для различных астрономических вычислений. Для надобностей мореплавания издается под названием «The nautical almanac abridged for the use of seamen» сокращенный календарь, содержащий в себе необходимые координаты светил, вычисленные с точностью, не превышающей той, какая может быть получена при непосредственном измерении их морскими угломерными инструментами.

АЛЬМУКАНТАРАТ (Almacantar) — малый круг небесной сферы, параллельный истинному горизонту наблюдателя. А., проходящий через данное светило на сфере, называется А. данного светила.

АЛЬТЕРНАТОР (Alternator) — см. Генератор.

АЛЬТИМЕТР, указатель высоты (Altimeter) — прибор, показывающий высоту полета самолета. Построен по принципу барометра-анероида.

АЛЮМИНИЕВЫЕ СПЛАВЫ — имеют широкое распространение в военном кораблестроении в качестве материалов, применение которых способствует облегчению веса корпуса корабля. А. С. разделяются на литые и прокатные. Литые А. С. представляют сплав алюминия с медью (2—3%), цинком (9— 10%) и небольшой примесью железа (0»5%) для повышения прочности; применяются также сплавы алюминия с кремнием, напр., так называемый силумин. A. G. в 2,5 раза легче стали. Они идут на изготовление разных фундаментов под вспомогательные механизмы
и устройства, мелкую арматуру и принадлежности каютного оборудования. Прокатные А. С., которые могут быть прокатаны в листы и профильные полосы, имеют в своем составе магний. К таким сплавам относятся дюралюминий, в состав которого, кроме алюминия, входят около 4% меди, 0,4—0,8% магния, 0,4—1,0% марганца, 0,2—0,6% кремния, 0,3—1,0% железа; с добавкой 0,5% никеля получается сплав, называемый кольчугалюминием. Дюралюминий идет на изготовление корпусов легких судов и трубопроводов. Существуют улучшенные сорта дюралюминия, к каковым относятся: лауталь (увеличенный процент кремния), склерон (литий вместо магния и добавка цинка) и др. Недостатком А. С. является их склонность к коррозии от морской воды, масел и кислот.

АЛЮМИНИЕВЫЕ СУДА — суда, для постройки корпусов которых применяется дуралюминий (старое название дуралюминий нынче пишется, как дюралюминий). Применение этого дорогого материала обусловлено требованием особой легкости. К А. С. могут быть отнесены торпедные катера.

АМАРОЧА — тип лодки, встречающийся в устье р. Амур; весьма легкой постройки, обшивается березовой корой. Применяется на рыбных промыслах. Поднимает не более двух человек.

АМБАР НЕФТЯНОЙ — нефтехранилище; углубленное в землю помещение, обычно с бетонными стенами и дном и с деревянной или бетонной крышей (редко без крыши); емкость резервуара — до 200 000 кубометров.

АМБАРГО (Embargo) — см. Эмбарго.

АМБАРКАЦИЯ (стар.) — посадка войск на суда.

АМБАРКИРОВАТЬ (стар.) — сажать войска на суда.

АМБРАЗУРА (Embrasure) — отверстие в лобовой части брони башен или в орудийных щитах, обычно эллиптической формы, в котором ходит (качается) орудийный ствол.

АМБУШУР, амбушюр (Embouchure) — раструб (конической или параболической формы) на концах переговорных труб. См. также Переговорные трубы.

АМЕРИКАНСКАЯ СИСТЕМА БРОНИРОВАНИЯ — см. Бронирование.

АМЕРИКАНСКОЕ БЮРО СУДОХОДСТВА (American bureau of shipping) — см. Классификационные общества.

АМИАНТИН — материя из шелковых оческов, употребляемая для шитья картузов к зарядам пороха картузных пушек.

АММЕРАЛ (стар.) — большое ведро.

АМОРТИЗАЦИЯ (Amortisation) — 1. Перенесение части стоимости судна на стоимость перевозки последним товаров в течение всего эксплоатационного периода. Этим восстанавливается затраченный на приобретение или постройку судна капитал. Обыкновенно амортизационные отчисления в течение года составляют 5% от первоначальной стоимости судна. 2. Устройства для смягчения механических толчков. Для целей А. применяют резину или металлические пружины. Широко применяются в судовых радиоустановках, предохраняя последние от поломки в условиях качки или стрельбы крупнокалиберных орудий.

АМПЕР (Ampere) — международная единица измерения электрического тока, принятая и в СССР, равная току, который в течение секунды осаждает из раствора азотнокислого серебра 1,118 мг серебра.

АМПЕР-СЕКУНДА — единица количества электричества, равная количеству электричества, протекающему в течение 1 сек. через сечение проводника при токе в 1 ампер. Одна А.-С. равна 1 кулону.

АМПЕР-ЧАС (Amperehour) — единица количества электричества, равная 3600 ампер-секунд или кулонов.

АМПЕРАЖ (Amperage) — устарелый термин для тока в цепи, выраженного в амперах.

АМПЕРВИТКИ (Ampere winding) — произведение из выраженного в амперах тока, проходящего по обмотке электромагнита, на число витков этой обмотки. Важная величина при расчете магнитных цепей.

АМПЕРМЕТР (Ampere-meter) — прибор для измерения силы тока.

АМПЛИТУДА (Amplitude) — наибольшее отклонение какой-либо точки тела, совершающего колебания, от положения равновесия.

АМПЛИТУДА ПРИЛИВА (Range of tide.) — разность между высотами уровней полной и малой воды. Средняя А. П. — разность между средним арифметическим высот полных и малых вод за время наблюдений,

АМФИБИЯ (Amphibian) — см. Самолеты-амфибии .

АНАПУТЬ, ганапуть (Crow-foot) — снасть нижних (прямых) парусов. При уборке паруса анапутью он подтягивается (за оба нижних угла) вверх и к середине; в образовавшуюся при этом рубашку укладывают всю мякоть паруса.

АНАПУТЬ-БЛОК — одношкивный блок, имеющий в одном своем конце конический брус, составляющий как бы продолжение блока. В этом брусе имеется несколько отверстий (одно над другим), в которые продеваются шпрюйты (веревочные тяги) от среднего ликтроса тента. Служит для растягивания тентов.

АНГАР (Hangar) — специальное сооружение на берегу или помещение на корабле, предназначаемое для хранения самолетов и обслуживания их (осмотр, регулировка, мелкий ремонт) во время перерыва летной работы. А. береговые можно разделить на две основные группы: стационарные и переносные. Первая группа представляет собою сооружения капитального характера, рассчитанные на продолжительный срок службы и возводимые на постоянных аэродромах. Переносные А. обычно возводятся на аэродромах полевого типа или в качестве временных построек при капитальном строительстве постоянных А. на аэродромах.

АНГЛИЙСКАЯ СИСТЕМА БРОНИРОВАНИЯ — см. Бронирование.

АНГЛИЙСКАЯ СНАСТЬ — см. Ярусная сеть.

АНГЛИЙСКИЙ БАЙТОВЫЙ КНОП, двойной сдвижной кноп — см. Кнопы сдвижные.

АНГЛИЙСКИЙ КЛЮЧ (Monkey wrench) — один из видов гаечного ключа с раздвижным зевом.

АНГЛИЙСКИЙ ЛЛОЙД (Lloyd's register shipping) — см. Классификационные общества.

АНДРЕЕВСКИЙ ФЛАГ —флаг русского военного флота, учрежденный Петром I. Рисунок флага — на белом поле синий крест, расположенный по диагоналям.

АНДРИВЕЛЬ (ист.) — нок, конец рея на галерах.

АНДШПУГ (Handspike) — см. Гандшпуг.

АНЕМОГРАФ (Anemograph) — самопишущий прибор, вычерчивающий кривую изменений скорости ветра во времени. Некоторые А. (анеморумбо- графы) отмечают и направление ветра.

АНЕМОМЕТР (Anemometer, wind gauge) — прибор для определения скорости ветра, большей частью состоящий из вертушки и системы зубчатых колес, связанных со стрелками, показывающими скорость ветра в метрах в сек. На судах чаще всего применяются ручные А. Фусса.

АНЕМОТАХОМЕТР — измеритель технической (относительно воздушной среды) скорости самолета.

АНЕРОИД (Aneroid barometer) — прибор для определения величины давления воздуха, состоящий из герметической металлической коробки, из которой удален воздух, и сильной пружины, оттягивающей гофрированную крышку этой коробки кверху. Действие прибора основано на изменении объема этой коробки в зависимости от давления воздуха. Верхняя крышка коробки помощью сложной передачи связана со стрелкой, показывающей на шкале А. величину давления атмосферы в миллиметрах.

АНКЕР (стар.) — якорь.

АНКЕРНЫЕ СВЯЗИ — или распорные болты, применяемые в паровых котлах для укрепления плоских стенок (огневых коробок, водяных камер), находящихся на небольшом расстоянии друг от друга.

АНКЕРНЫЕ ТРУБЫ — дымогарные трубки увеличенной толщины, предназначенные для связи между собою плоских стенок котлов.

АНКЕРОК (Water breaker) — бочонок от одного до трех ведер вместимостью, употребляемый на шлюпках для хранения запасов пресной воды, а также в качестве балласта при плавании под парусами в свежую погоду, а на кораблях для хранения уксуса, вина и пр.

АНКЕРШТОК — 1. Шток якоря, см. Якорь адмиралтейский. Обшивкой по анкерштоку в деревянном судостроении называется способ обшивки досками, обделанными подобно якорным штокам. При этом способе толстая доска утоняется от середины к оконечностям и соединяется с двумя другими подобными досками так, чтобы концы смежных досок приходились как раз под серединой этой доски.

АНКЕРШТОК-ТАЛИ (Stock-tackle) — тали для подтягивания штока якоря при его уборке к борту судна.

АНЛЕЙ; аанли (стар.) — под ветер. Команда: «руль анлей» означала — положи руль под ветер.

АНЛЮФ, аанлюф (стар.) — к ветру. Команда: «руль анлюф» означала — положи руль к ветру.

АНОД (Anode) — положительный полюс источника электрического тока (гальванического элемента, аккумулятора).

АНОД ЭЛЕКТРОННОЙ ЛАМПЫ (Plate) — положительный электрод, плоский или цилиндрический, из никеля, молибдена и др. материалов. На анод попадают испускаемые катодом электроны под влиянием электрического напряжения между анодом и катодом.

АНОДНАЯ БАТАРЕЯ — электрическая батарея из гальванических элементов или аккумуляторов; служит для создания положительного напряжения на аноде электрической лампы и создания тока в анодной цепи.

АНОДНЫЕ ЛУЧИ (Anode licht, rays) — поток быстролетящих положительно заряженных частиц. А. Л. возникают в трубке с разреженным газом при электрическом разряде; летят в направлении от анода.

АНОМАЛИЯ (Anomaly) — буквально отступление от нормы. А. магнитная — нарушение нормального распределения элементов земного магнетизма по земной поверхности. А. гравитационная — нарушение нормального распределения сил тяжести по земной поверхности. А. термическая (Thermal anomaly) — разность между многолетней средней температурой какого-нибудь места и средней температурой параллели этого места.

АНТАРКТИКА (Antarctic) — шестая часть света, открытая значительно позже всех остальных русскими моряками. Состоит из материка — Антарктиды, на котором находится южный полюс, прилегающих к этому материку островов и разбросанных в океане субантарктических островов и архипелагов.

АНТЕННА (Antenna) — система проводов, служащая для излучения электромагнитных волн (передающая А.) или для улавливания их [приемная А.). Обычная А. состоит из горизонтальной части и вертикальной (или наклонной), так наз. снижения, соединяющей горизонтальную часть А. с передатчиком или приемником. По форме А. бывают Г-образные, Т-образные и др.

АНТЕННАЯ МИНА — мина с вертикальной антенной — проводником, поддерживаемым буйком. При соприкосновении корабля с антенной получается как бы гальванический элемент. Образующийся при этом гальванический ток при помощи реле замыкает внутри мины цепь, что приводит к взрыву мины. А. М. имеет широкое применение при борьбе с подводными лодками.

АНТЕННЫЙ КАНАТИК (Stranded aerial wire) — канатик, свитый из нескольких тонких медных проволок.

АНТИКОРРОЗИЙНЫЕ КРАСКИ — специальные краски, которыми покрывают подводную часть судов для защиты металлической наружной обшивки от коррозии и для предохранения ее от обрастания.

АНТИЛЬСКОЕ ТЕЧЕНИЕ — часть сев. экваториального течения, идущая на WNW вдоль океанической окраины Антильских и Багамских островов со скоростью 10—12 мор. миль (в 24 часа). Далее оно присоединяется к Гольфстриму в районе между Флоридою и Багамскими островами.

АНТИПАССАТЫ (Antitrades) — воздушные течения в верхних слоях атмосферы в полосе между экватором и широтами 30° сев. и 30° южн.; в сев. полушарии направлены от SW, в южн. — от NW. См. Пассаты.

АНТИПОДЫ (Antipode) — обитатели двух диаметрально противоположных точек поверхности земного шара, расположенных на одинаковых широтах разных полушарий и на меридианах, отстоящих друг от друга на 180°.

АНТИФРИКЦИОННЫЕ СПЛАВЫ (Antifriction metal) — сплавы, применяемые для уменьшения трения во вкладышах подшипников. Основной частью этих сплавов является белый металл.

К числу А. С. относятся так наз. баббиты и специальные бронзы.

АНТИЦИКЛОН (Anticyclone) — перемещающееся по земной поверхности вихреобразное движение воздуха от нескольких сот до нескольких тысяч километров в диаметре при высоте не более 10 км, с нисходящим движением воздуха в центральной части; давление воздуха в А. убывает от центра к периферии. Для А. характерны малая облачность, высокие температуры приземных слоев воздуха летом и низкие зимой.

АНТРАЦИТ (Anthracite) — каменный уголь черного цвета с сероватым оттенком. Содержит более 93% углерода и около 5% летучих веществ. Низшая теплотворная способность его равна около 8000 калорий. А. трудно воспламеняется, горит без дыма с едва светящимся пламенем.

АНТРЕТНО — приближенно, на глаз.

АНТРЕТНОЕ РАССТОЯНИЕ — приближенное, глазомерное расстояние.

АНФИЛАДА (Enfilade) (стар.) — построение кораблей на одной линии или по прямой черте в направлении на выбранный предмет.

АНФИЛАДНЫЙ ОГОНЬ (стар.) — продольный огонь.

АНФИЛИРОВАТЬ (Enfilade) (стар.)— проходить кораблями вдоль гуськом, один за другим.

АНШЕФ (ист.) — флагман, командующий отдельной эскадрой или соединением.

АНШПУГ (Handspeck, handspike) — см. Гандшпуг.

АНШЮТЦ-гирокомпас — см. Гирокомпас.

АПАНЕР (A-peak) — см. Панер.

АПЕКС — воображаемая точка небесного свода, к которой направлено движение всей нашей солнечной системы. Она находится в созвездии Геркулеса, на границе с созвездием Лиры. А. движения земли — точка небесного свода, к которой в данный момент направляется Земля в своем годичном движении вокруг Солнца.

АПЕНДИКС — 1. Специальная труба подачи воздуха к дизелям на подводных лодках, герметически закрываемая клапаном перед погружением лодки. 2. Короткий шланг, устроенный на оболочке дирижабля или аэростата, для присоединения к нему шланга, через который подается в оболочку или выпускается из нее газ.

АПЕРИОДИЧЕСКИЙ КОНТУР — электрическая цепь, в которой не могут возникать собственные колебания вследствие ее большого сопротивления, напр., детекторный контур в приемнике.

АПОГЕЙ (Apogee, height) — точка лунной орбиты, наиболее удаленная от центра Земли.

АППАРАТ КЛАЙТОНА — аппарат для тушения пожаров в закрытых судовых помещениях. Идея его заключается в том, что газ, получающийся при сжигании серы в особом генераторе, охлаждается и затем подается в отделение, где возник пожар; в то же время особый вентилятор высасывает воздух из этого отделения и гонит в генератор аппарата. Этот же аппарат употребляется для дезинфекции судна и для истребления на нем крыс.

АППАРАТ МАНЖЕНА — светосигнальный аппарат, применяемый для переговорной сигнализации знаками Морзе в ночное время.

АППАРАТ ТИМОНИ — буфер для погашения рывков буксиров, состоящий из спиральной пружины, помещенной в металлическом цилиндре и сжимаемой поршнем со штоком, на конце которого устроен буксирный гак. Вследствие громоздкости А. Т. на нашем водном транспорте не привился.

АППАРАТ ЦЕЙСА — светосигнальный аппарат, предназначенный для переговорной сигнализации знаками Морзе в ночное время.

АПРОБАЦИЯ (стар.) — одобрение, утверждение.

АПСЕЛЬ (Mizen staysail) — косой парус (продольный) между грот- и бизань-мачтами. В дословном переводе с голландского «Аар-zeil» означает обезьяний парус.

АПСЕЛЬ-ЛЕЕР (Stay-sail stay) — снасть, по которой ходит, т. е. поднимается вверх и опускается вниз napyс, называемый апселем.

АПСИДЫ (Apsides) — две точки эллиптической орбиты Земли, из которых одна (афелий) является наиболее удаленной, а другая (перигелий) — наиболее близкой к Солнцу. Линия, соединяющая эти две точки, называется линией апсид.

АРАПОВ — см. Прибор Арапова.

АРБАЛЕТ — лук с ложем, по которому скользили стрелы; А. большие устанавливались на кораблях, как стационарные установки: тетива натягивалась воротом, а стрелы применялись как холодные, так и с зажигательным составом; малые А. являлись ручным оружием.

АРБИТРАЖ (Arbitration) — разрешение конфликтов третьими ответственными, но незаинтересованными лицами во избежание судебных тяжб.

АРБИТРАЖНЫЕ ОБРАЗЦЫ (Arbitration samples) — образцы товаров, представляемые в арбитраж для определения качества и т. п.

АРГУЗИН (ист.) — см. Комит.

АРЕНДНАЯ ПЛАТА (Rent) — плата за хранение груза на складе в течение определенного срока; взимается обычно с тонны за неделю, причем основная ставка, охватывающая работы по выгрузке из судна и перевалке в док, включает также краткий срок бесплатного хранения.

АРЕОМЕТР (Areometer) — прибор для определения удельного веса жидкостей или их плотностей. Представляет собой стеклянный поплавок со шкалой. Принцип его основан на законе Архимеда.

АРЕСТ (Arrest) — временная задержка судна властями.

АРЕШНИК, ОРЕШНИК (арх.) — мелкий, округленный волнами камень (галька).

АРИЕРГАРД (Rear-guard) — см. Арьергард.

АРКАН — см. Датский невод.

АРКАНЗАС — камень, на котором точатся шпильки компаса.

АРКЕБУЗ, АРКЕБУЗА (ист.) — русская пищаль. Первоначальный тип огнестрельного оружия (тяжелое ружье). Дульную часть А. при стрельбе опирали на подставку. Воспламенение заряда производилось фитилем.

АРКИ — продольное арочное крепление деревянного судна, располагаемое как по диаметральной плоскости судна, так и по бортам. У низкобортных судов нередко арки выходят поверх палубы.

АРКТИКА (Arctic regions) — Северный Ледовитый океан, его острова и сев. окраины Европы, Азии и Америки.

АРМАДА (Armada) — в переводе с испанского «Armada» означает флот, эскадра. Слово это получило распространение со времен обозначения им флота, созданного для экспедиции испанского короля Филиппа II в Англию в 1588 г. и названного «Непобедимой армадой» (La felicissima Armada). Экспедиция эта, как известно, закончилась полным разгромом испанцев. В современном понимании А. стала нарицательным именем, которое присваивают всякой плохо организованной и слабо обученной эскадре (соединению, флоту).

АРМАТОР (Privateer) — лицо, снаряжающее на свой счет судно, в большинстве случаев — собственник судна. А. нанимает экипаж, приглашает капитана и несет ответственность за действия последнего. А., снаряжающего в военное время на свои средства корабль для захвата неприятельских торговых судов, называют капером.

АРМАТУРА КОТЕЛЬНАЯ (Boiler mounting) — приборы парового котла, необходимые при его работе. А. К. состоит из следующих важнейших приборов: стопорного парового клапана (главного и вспомогательного), предохранительного клапана, продувательных кранов, питательных клапанов, водомерных стекол, манометров и пр. К А. К. относятся также устанавливаемые иногда на котлах: гидрокинетер, инжектора и регуляторы питания.

АРМАТУРА ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ( Electric fittings) — приборы, служащие для распределения электрической энергии на судне; к А. Э. относятся также разные электрические осветительные приборы.

АРМАТУРНЫЙ СПИСОК — документ, в котором показывалось количество вещей обмундирования, выданных военнослужащему и находящихся у него на руках в момент выбытия в другую часть, в постоянную командировку и пр. С 1929 г. А. С. заменен вещевым аттестатом.

АРМЕЙСКИЙ ФЛОТ (ист.) — так назывался в России во второй половине XVIII ст. гребной (галерный) флот, предназначенный для совместных действий с армией в шхерных и прибрежных районах и комплектовавшийся в большей своей части армейскими частями.

АРМЯК (Cartouch stuff) (стар.) — ткань, из которой раньше шились картузы для пороха. Ткань, несколько плотнее А., употреблявшаяся для той же цели, называлась полустамедом. В настоящее время картузы шьются из амиантина.

АРРИЕРГАРДИЯ, ариергарда (стар.) — см. Арьергард.

АРСЕНАЛ КОРАБЕЛЬНЫЙ (Gunners store and torpedo store) —так назывались помещения на корабле, в которых хранилось все необходимое для содержания в исправности артиллерийского и минного вооружения (запасные части, различные принадлежности, инструменты и np. Для хранения этих запасов в А. К. устраивались специальные приспособления в виде ларей, шкафов, ящиков, систерн (в настоящее время систерна не употребляется, говорят - цистерна) и т. п. В настоящее время такое помещение называется кладовой.

АРСЕНАЛЫ (Armoury) — так назывались в военных портах специальные мастерские, объединенные со складами и служившие для изготовления, ремонта и хранения боевого вооружения кораблей флота.

АРТЕЛЬ (Mess) — в старом флоте каждая рота на корабле образовывала артель с особым хозяйством и продовольствием из общего котла.

АРТЕЛЬЩИК (Caterer of the mess) — Рядовой матрос в старом флоте, избираемый из своей среды каждой ротой на корабле для заведывания продовольствием. А. мог быть избран грамотный матрос 1-й или 2-й статьи, неспециалист. Старший офицер корабля имел право не утвердить или сменить А. В красном флоте — краснофлотец, назначаемый в помощь баталеру для приемки и выдачи продуктов. 3. См. также Заведующий продовольствием.

АРТИЛЛЕРИЙСКАЯ АТАКА — см. Атака.

АРТИЛЛЕРИЙСКАЯ ШКАЛА (ист.)— линейка, на которой были нарезаны диаметры каменных и чугунных ядер и соответствующие им калибры пушек. Линейка была сделана впервые в 1540 г. в Нюрнберге Гартманом, взявшим основные нюрнбергские меры (принятые тогда в Нюрнберге фут и дюйм), которые долгое время употреблялись почти во всех европейских артиллериях. Составление шкалы являлось важным событием в деле устройства материальной части артиллерии, так как повело к однообразию орудий и снарядов и к уничтожению произвола разных литейщиков.

АРТИЛЛЕРИЙСКИЙ ВЕС — до середины XIX в. калибр орудий выражался в артиллерийских фунтах и назывался артиллерийским весом. В России за артиллерийский фунт, который больше торгового на 19 золотников, был принят вес чугунного сплошного ядра диаметром в 2 дюйма. От веса снаряда (при гладкоствольных орудиях и круглых ядрах) было легко переходить к диаметру и калибру пушек, так как веса подобных тел пропорциональны кубам сходственных размеров (диаметров). Отсюда понятны названия пушек: 3-фунтовая, 24-фунтовая и т. д. Эти обозначения до сих пор сохранились в Англии в отношении мелкокалиберной артиллерии, но там под фунтом понимается вес торгового английского фунта. В России на определение калибра пушек по их диаметрам (внутренним) перешли в 1877 г.

АРТИЛЛЕРИЙСКИЙ КОРАБЛЬ (Gunnery ship) — корабль с преимущественно артиллерийским вооружением.

АРТИЛЛЕРИЙСКИЙ ОФИЦЕР (Gunnery officer, officer of the ordnance) — в старом флоте офицер, получавший специальную подготовку и являвшийся помощником командира корабля по артиллерийской подготовке корабля к бою; он же управлял огнем всей артиллерии, а после русско-японской войны — огнем главного калибра. В ВМФ управление артиллерией корабля в бою и в повседневной жизни находится в руках командира артиллерийской боевой части.

АРТИЛЛЕРИЙСКИЙ ЭЛЕКТРИК, артэлектрик — специалист, обслуживающий электрическую часть корабельной артиллерии. В старом флоте А. Э. назывались гальванерами.

АРТИЛЛЕРИЯ (Artillery, ordnance) — 1. Дисциплина, исследующая основания устройства, свойства и способы использования огнестрельного оружия. 2, Совокупность предметов вооружения. 3. Род войск.

АРТИЛЛЕРИЯ БЕРЕГОВОЙ ОБОРОНЫ (Coast defence artillery) — см. Береговая артиллерия.

АРТИЛЛЕРИЯ КОРАБЕЛЬНАЯ — разделяется по назначению на главную и вспомогательную. Главной артиллерией называется та, которая соответствует основному назначению данного класса кораблей, в зависимости от чего определяется ее калибр. Под вспомогательной артиллерией подразумевается артиллерия, выполняющая подсобные задачи, в частности противоминной и противовоздушной обороны корабля, почему и носит также название противоминной артиллерии и зенитной артиллерии.

АРХИМЕДОВ ВИНТ (Arhimedes water-screw) — древнейший из водоподъемников, представляющий собою длинный однониточный винт с большою высотою лопасти; он был использован как первый судовой движитель винтового типа. А. В. вследствие значительной потери на трение воды, обусловленной большой длиною винта, как судовой движитель, успеха не имел.

АРХИПЕЛАГ (Archipelago) — группа островов, лежащих на небольших расстояниях друг от друга. В один и тот же А. могут входить острова различного происхождения. Смотря по тому, какие острова создают их основу, А. бывают исконными или материковыми, коралловыми, вулканическими.

АРХИТЕКТУРА КОРАБЕЛЬНАЯ (Applied naval architecture, practical shipbuilding, ship construction, naval construction) — см. Кораблестроение,

АРЦЫПУПЫ (ист.) — оттяжки (брасы), посредством которых направлялись к ветру передние или нижние оконечности реев на галерах.

АРЬЕРГАРД, ариергард (Rear-guard, rear) — отдельные корабли или соединения, следующие за движением флота в море и обеспечивающие его от неожиданных нападений, а при отрыве от противника — прикрывающие его отход. В эпоху парусного флота А. представлял собой постоянное соединение кораблей на походе под командой особого флагмана.

АС — по-французски значит туз или мастер своего дела. Во время мировой войны А. назывались особо выдающиеся летчики-истребители, имевшие не менее 10 воздушных побед, окончившихся сбитием самолетов противника. Кроме того, А. называли наиболее успешно действовавших командиров германских подводных лодок. Каждый из подводных А. потопил судов общим водоизмещением свыше 200 000 т.

АСБЕСТ, горный лен (Asbestos) — различают две группы А.: а) разновидность актинолита в виде весьма тонких белых волокон; б) змеевиковый А. или хривотил-асбест. Изделия из А. отличаются огнестойкостью, нетеплопроводимостью, кислото- и щелочноупорностью и применяются в виде набивок в паровых машинах, компрессорах, в виде электроизоляционных материалов и т. д. А. перерабатывается в асбестовый картон, бумагу, пряжу и род краски (апирол-асбестовая изоляция проводников); применяется также как наполнитель пластических масс.

АСИНХРОННЫЙ ДВИГАТЕЛЬ — электродвигатель переменного тока (обычно трехфазного), скорость вращения ротора которого меньше скорости вращения магнитного поля статора и незначительно снижается при увеличении нагрузки. А. Д. применяются для привода гребных винтов морских судов.

АСЛАМКА, осламка — небольшое двухмачтовое судно, которое часто встречалось на Волге между городами Астрахань и Саратов. Длина А. от 12,2 до 15,2 м (40—50 ф.), ширина 2,4— 2,7 м (8—9 ф.) и осадка от 0,6 до 1,2 м (2—4 ф.). До появления на Волге пароходов А. имела большое распространение. Плавала под парусами.

АСТЕРОИДЫ, малые планеты (Minor planets) — тела, обращающиеся около Солнца приблизительно между орбитами Марса и Юпитера. В настоящее время насчитывается около тысячи А. Диаметры большинства А. не превосходят нескольких десятков километров. Невооруженным глазом А. не видны.

АСТИГМАТИЗЕР или преобразователь (Astigmatiser) — прибор в дальномерах. С помощью А. наблюдаемую ночью светящуюся точку (источник света) можно представить в поле зрения дальномера в виде световой вертикальной линии, сведение половин которой дает возможность измерить до нее расстояние.

АСТИГМАТИЗМ (Astigmatism) — искажение оптического изображения, возникающее вследствие несовершенства изображений точек, не лежащих на оси оптической системы, или вследствие несовершенной сферичности линз; в последнем случае каждая точка изображается в виде небольшой линии. А. возникает иногда и в глазу человека и является серьезным расстройством зрения, исправить которое очками не всегда возможно.

АСТРОЛЯБИЯ (Astrolabe) — угломерный инструмент, употреблявшийся до начала XVIII в. для определения высот светил.

АСТРОНОМИЧЕСКАЯ ЕДИНИЦА — среднее расстояние от Земли до Солнца (или большая полуось земной орбиты), равное 149 500 000 км. Применяется для измерения расстояний в пределах солнечной системы.

АСТРОНОМИЧЕСКИЙ ТРЕУГОЛЬНИК светила (параллактический) — сферический треугольник, образованный меридианом наблюдателя, кругом склонения и вертикалом светила. Вершинами А. Т. являются — повышенный полюс, точка зенита и место светила.

АСТРОНОМИЯ (Astronomy) — одна из древнейших наук, исследующая природу, движение и расположение небесных светил. Мореходная А. — отдел дисциплины кораблевождения, основная задача которого заключается в изложении способов определения места корабля в открытом море по астрономическим наблюдениям небесных светил. Одновременно с этой основной задачей в ней рассматриваются и другие вопросы (как, напр., проверка часов и компасов и пр.) обеспечения безопасности плавания корабля.

АТАКА (Attack) — сочетание стремительного маневрирования с ударом (или ударами), направленным на определенную, преимущественно наиболее ценную в боевом отношении, часть сил противника. В зависимости от избранного средства воздействия на противника А. носит название артиллерийской, воздушной, минной, торпедной, химической и пр. Фланговая A. (Flank attack) — А., направленная во фланг (см.), т. е. когда атакующая часть находится во фланговом секторе противника. Фронтальная A. (Frontal attack) — А., во время которой атакующая часть расположена во фронтальном секторе противника.

АТАМАН — см. Водолив.

АТЛАНТИЧЕСКОЕ ТЕЧЕНИЕ (или дрейф Гольфстрима) — южная граница А. Т. идет приблизительно по 40° сев. ш. и имеет между Ньюфаундлендом и Ламаншем среднюю скорость около 12—15 мор. миль. Большая часть А. Т., по мере приближения к Европе, постепенно принимает N0 направление. На параллели Ирландии от А. Т., с левой его стороны, отделяется ветвь к южному берегу Исландии, называемая течением Ирмингеpa. Главная часть А. Т., приняв N0 направление, идет к западу от Ирландии (отчего иногда ее называют Ирландским течением) к широкому проливу между Исландией и Шотландией. В область Северо-Европейского м. А. Т., несущее воды солености 35,0— 35,35°/оо и температуры от 8° (февраль) до 13—15° (август), входит тремя путями: незначительной струей к западу от Исландии (ветвь течения Ирмингера), между Исландией и Фаррёрскими островами и между последними и Шотландией. Главным же образом А. Т. идет между Фаррёрскими островами и Шотландией полосою около 100 мор. миль (185 км) ширины. Вступив в Северо-Европейское м., А. Т. все время идет полосою вдоль окраины материкового склона Норвегии (Норвежское А. Т.). Пройдя сев. оконечность Норвегии, А. Т. разделяется на две ветви: одна огибает Норвегию и идет к востоку под именем Нордкапского течения, другая же следует вдоль материкового склона и идет далее на север вдоль западного берега Шпицбергена под именем Шпицбергенского А. Т. Уклоняясь затем вправо, оно огибает Шпицберген вдоль сев. окраины (80° сев. ш.) его материкового склона, и, постепенно углубляясь под более холодные воды, это течение уходит в виде подводного в Северный Ледовитый океан.

АТМОСФЕРА (Atmosphere) — 1. Воздушная оболочка земного шара, в которой совершается непрерывная смена разнообразных процессов и явлений. 2. Единица измерения давления, равная среднему атмосферному давлению на уровне моря, т. е. давлению ртутного столба высотою 760 мм или 1,0334 кг/см2 (15 фунтов на 1 кв. дюйм). Теперь чаще применяется техническая или метрическая А., равная давлению 1 кг/см2.

АТМОСФЕРНОЕ ДАВЛЕНИЕ (Atmospheric pressure) — сила, с которой воздух давит на земную поверхность и на поверхность всех находящихся в нем тел. А. Д. на данном уровне равно весу вышележащего столба воздуха; на уровне моря, в среднем, около 10 334 кг на 1 м2. А. Д. не остается постоянным; оно изменяется главным образом от изменений температуры и в зависимости от восходящих и нисходящих потоков воздуха, связанных с общей циркуляцией воздуха в атмосфере; с высотой оно уменьшается. Так наз. нормальное А. Д. — давление атмосферы, уравновешиваемое весом ртутного столба высотою 760 мм. В метеорологии «нормальным» давлением принято сейчас давление в 1000 миллибар.

АТМОСФЕРНОЕ ЭЛЕКТРИЧЕСТВО (Atmospheric electricity) — см. Земное электричество.

АТМОСФЕРНЫЕ ОСАДКИ (Atmospheric precipitations) — продукты сгущения водяного пара, которые выпадают на поверхность земли из более высоких слоев атмосферы в виде дождя, града, крупы, инея, снега и т. п. или непосредственно оседают на земной поверхности в виде росы, инея, изморози и т. п.

АТМОСФЕРНЫЕ ПОМЕХИ (разряды) — трески и шумы в телефоне радиоприемника, происходящие вследствие влияния атмосферных электрических явлений.

АТОЛЛ (Atoll) — лагунный риф, особый вид острова. Кольцеобразная полоска суши, окружающая внутреннее мелководное озеро или лагуну. Обычно А. возвышается над уровнем
моря на несколько м. Глубина в лагуне невелика: 60—150 м (30—80 мор. сажен), тогда как кругом А.— значительно больше. Наиболее часто А. встречаются в Тихом океане в пределах между 28°N и 28°S широты. А. является результатом деятельности кораллов, живущих только в этих широтах, и представляет их колонию.

АТТАШЕ ВОЕННО-МОРСКОЙ (Attache) — лицо командного состава, входящее в состав дипломатической миссии. В обязанности А. входит консультация миссии по военно-морским вопросам и систематическая информация своего государства о состоянии и развитии военно-морских сил иностранной державы,

АТТЕСТАТ — документ, в котором показывается, какими видами довольствия и на какой срок удовлетворен военнослужащий при выбытии из части. Аттестаты бывают: денежные, продовольственные и вещевые.

АТТЕСТАЦИЯ — (Character certificate) — определение в письменной форме политических, служебных и личных качеств военнослужащих в целях выявления наиболее достойных и воздействия на отстающих.

АУДИТОР (Auditor) — см. Обер-аудитор.

АУТБОРТ (Outboard) — подвесной мотор. Англичане же и американцы А. называют не только подвесной мотор, но и сами лодки с подвесными моторами.

АУТОДИН — см. Автодин.

АУТРИГЕР (Outrigger) —- гиг, имеющий выносные уключины. А. на мелких судах называется также все то, что выдается за борт. Боковой поплавок на судах типа “проа”. Выстрел полурей с ноком-пяткой на шарнире у мачты, для отвода брасов от вант.

АФЕЛИИ (Aphelion) — см. Апсиды.

АХТЕРЗЕЙЛЬ (стар.) — так прежде называли задние паруса на судне, находящиеся позади центра тяжести судна. Этим парусам свойственно уваливать корму судна под ветер, а нос приводить к ветру. Кроме того, А. назывались задние суда в эскадре.

АХТЕР-КАСТЕЛЬ (стар.) — шканцы и ют на парусных военных кораблях или, иначе говоря, кормовая часть корабля, возвышавшаяся над верхней палубой.

АХТЕР-ЛЮК (After hatch, wine and spirit-room) — одно из главных отверстий (люков) в палубе, позади грот-мачты, служащее для погрузки внутрь корабля разных грузов. А.-Л. называли также помещение в трюме судна, служившее для хранения провизии, перевозимой в бочках или цистернах (вино, уксус, квашеная капуста, солонина и пр.).

АХТЕР-ПИК (After-peak), ахтерпик — крайний кормовой отсек на гражданских судах, представляющий собою балластную систему. Служит для удиферентования судна.

АХТЕРТОВ, ахтер-тоу (Lower-boom after guy) — снасть, оттяжка, идущая от нока выстрела к корме и удерживающая выстрел от закидывания к носу. На якорной стоянке по этой снасти гребные суда тянутся к выстрелу. В настоящее время вместо этого термина употребляют термин бурундук.

Ахтерштаг - снасть стоячего такелажа, раскрепляющая мачту от топа в корму.

АХТЕРШТЕВЕНЬ (Stern-post) — конструктивное оформление кормовой оконечности судна в виде продолжения киля. А. на военных судах делаются обычно литыми из стали, а на гражданских — литыми или коваными. На одновинтовых и трехвинтовых судах А. состоит из двух частей, соединенных в замок. Передняя часть, через которую проходит гребной вал, называется старнпостом, а задняя, на которую навешивается руль, — рудерпостом. На двух- и четырехвинтовых судах А. состоит из одного рудерпоста. На больших трансатлантических пароходах А. часто делается в виде одной отливки с кронштейнами гребных винтов. На деревянных судах А. или старнпост составляется из собственно старнпоста и фалстарнпоста (см.), устанавливаемых на киль на шипах.

главная	астрономия	гидрометеорология	имена на карте	судомоделизм
навигация	устройство НК	памятники	морпесни	морпрактика
протокол	сокровищница	флаги	семафор	традиции
морвузы	моравиация	словарик	мороружие	кают-компания

Изучение флагов Военно-морского свода сигналов

Прямоугольный с косицами