Rambler's Top100


  • главная
  • астрономия
  • гидрометеорология
  • имена на карте
  • судомоделизм
  • навигация
  • устройство НК
  • памятники
  • морпесни
  • морпрактика
  • протокол
  • сокровищница
  • флаги
  • семафор
  • традиции
  • морвузы
  • мороружие
  • моравиация
  • новости сайта
  • кают-компания



  • Морской исторический словарь

    Ткаченко Николай Адамович,
    капитан дальнего плавания




    Парусник "Товарищ"

     


     

    УПС (учебное парусное судно) «Товарищ», трехмачтовый барк, по праву открывает наш «Морской исторический словарь»

    Помню 1954-й год.  Поздняя осень.  Херсон.  «Товарищ» был поставлен на зимнюю стоянку к Говардовской пристани.  А мы, группа курсантов 1-го курса ХМУ РП под руководством преподавателя, незабвенного Семена Семеновича Зудина, прибыли на барк с учебной целью.  Конечно, мы знали, что «Товарищ» - учебное судно ММФ, и приписан к ХМУ ММФ имени лейт. Шмидта.  То есть, не нашего ведомства.

    Местные девушки о ХМУ ММФ говорили с уважением - «Централка».  А ХМУ МРП называли коротко –«Тюлька».  Но попасть на танцы в «Тюльку» желающих было никак не меньше, чем в «Централку».

    И вот, сейчас, мы на палубе элегантного  парусника, любуемся его стройными мачтами и, конечно, завидуем тем, кто будет летом бегать по его вантам и поднимать белоснежные паруса.  Нам такое счастье не светило.  «Но, моряки об этом не грустят!».  Морей для всех для нас впереди было более чем достаточно.  Да и наше учебное судно, белоснежный пароход «Адмирал Макаров», был никак не хуже.  В общем, будущее было безоблачным, как для нас, так и для наших учебных судов.

    Помню, рассказывали, что до войны ходил по морям УПС под тем же именем – «Товарищ».  Потом он состарился, а после войны у нас появилось много прекрасных судов немецкой постройки, и самым красивым среди них был этот барк.  Немцы расплачивались за свою недавнюю глупость.  И получил парусник красивое имя.  «Наше слово гордое «Товарищ» нам дороже всех прекрасных слов!».

     

    А вот данные судна.                                                                                                                       

    Спущен на воду в 1933 г.                                                                                                           

    Построен в Гамбурге на верфи «Blohm und Voss».                                                                      

    Тип парусного вооружения – трехмачтовый барк.                                                               

    Корпус стальной.  Длина  82 м.                                                                                     

    Водоизмещение  1350 тонн.                                                                                                         

    Площадь парусности  1857 кв. м.   

     

    В Германии барк назывался  «Gorch  Fock» и служил  учебным судном в немецком ВМФ.  (Кстати, сейчас Германия имеет учебный парусник, тоже трехмачтовый барк и с тем же названием – «Gorch  Fock»).  01. 05.1945 будущий наш барк был затоплен своим экипажем в Штральзунде.  В 1948-м году судно подняли, в 1951-м  закончили ремонт в Висмаре и дали новое имя – «Товарищ». С тех пор барк и служит учебным судном ММФ.  За эти годы на нем прошли практику тысячи курсантов.

    В 1974-м году «Товарищ», вместе с «Крузенштерном», были первыми советскими судами, которые участвовали в гонках больших парусников.  В 1976-м году оба эти судна участвовали в трансатлантической гонке.  Но с тех пор «Товарищ» ходил только по Черному морю.  Регистр запретил ему выход в океан – требовался ремонт.  Такой ремонт был закончен только в 1989-м году.  А вскоре грянула перестройка.

    В 1992-м году «Товарищ» поднял украинский флаг и стал зарабатывать твердую валюту - возить богатых ностальгирующих немцев.  В 1995-м некая юношеская организация из Ньюкасла (Великобритания) наняла барк для тренировки английских подростков в трудных морских условиях.  «Товарищ» прибыл в Ньюкасл, чтобы принять их на борт.  Там потребовалось пройти докование.  В доке выяснилось, что необходимый ремонт обойдется в три млн. фунтов стерлингов.  Судовладелец таких денег не имел.

    Английские власти запретили выход  судна в море по причине потери мореходности.  Английское «Общество друзей больших парусников» пыталось оплатить ремонт, но не получилось.  Немецкое «Общество друзей больших парусников» отбуксировало судно в Вильгельмсхафен, потом оплатило и ремонт, который был закончен где-то после 1999 года.  Отремонтированное судно было передано Украине.  Дальнейшую судьбу парусника я не знаю.  Может, кто из читателей дополнит мой рассказ?

    14.05.2013.       

     











    Rambler's Top100Рейтинг@Mail.ru